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選錯機油粘度,不僅費油還毀發動機
本文作者:admin;來源出處:未知;瀏覽:;發布日期:2019-07-15

不少車主在選擇機油的時候總選擇粘度高的機油(如0W-40、5W-40),他們的觀點是“因為粘度高的機油更濃稠,?;し⒍男Ч?rdquo;。其實,這觀點并不完全正確。

 

 

 事例展示: 

 

 

一天有位車主送他的林肯轎車去做保養,在交流中他向維修師傅訴苦,最近油耗異常躥高,由于平時自己就有記錄油耗的習慣,驚訝地發現百公里油耗竟然增加了4~5個油之多。去了幾趟4S店檢查,均被告知該車硬件方面沒有任何問題。

 

4S店的硬件檢測既然沒有問題,維修師傅就覺得可能問題出在機油上,問及上次保養的情況時,林肯車主坦言嫌4S店保養太貴,自己買了機油,在家門口路邊店就給保養了,剩下的機油就一直放在后備箱,說著還把機油罐拿出來給維修師傅看。

 

維修師傅看了一眼就立刻明白了,原來林肯的《汽車保養手冊》上推薦使用30粘度的機油,而這位車主竟買了40粘度的機油給灌了進去。這才導致了缸內運轉阻力過大,油耗增加!

 

 

得知原因后他懊惱不已,一直聽老司機說機油粘度越高,對發動機的?;ぴ膠?,故才有此事。在汽車養護店換回粘度為“30”的機油后,油耗回歸正常。

 

 

 

“機油粘度越高,

對發動機的?;ぞ鴕歡ê寐?”

 

舉個例子,“5W30”即下圖機油的標號。

 

 

其中的“W”,表示“Winter”,是冬季的縮寫。前面的數字“5”代表零下30℃仍然保持良好的潤滑性;“30”是指100℃時的運動粘度等級,數字越大代表粘度越高,耐高溫的能力越強。

 

“W”前的數字越小,表示潤滑油在低溫時的流動性越好,汽車啟動越容易;而“W”后邊的數字越大,則表明該機油在高溫環境的粘稠性越好,生成的油膜強度更強,才能更好的?;し⒍?。

 

機油粘度高,意味著流動阻力增加,隨之油耗升高。

 

發動機機油粘度合適時,零件運轉得很順暢,突然你給它用上了特別黏的機油,零件間運轉的阻力突然增大,你想想做同樣的功,自然要花上更多的力氣,發動機的力氣哪里來的?當然是汽油。

 

“機油粘度越高對發動機越好”這種說法到底是從哪里來的呢?

 

1、早期發動機制造工藝不佳,活塞等零件密封性欠缺,只能使用較稠的機油增加其密封性能。

 

2、從汽車銷量來看,一直居高不下的德、美系以及新崛起的國產品牌,相比一貫使用低粘度機油的日系品牌,更依賴高粘度機油。

 

3、經濟利益,低粘度機油相比高粘度機油生產工藝要求更高(需要達到行業標準的情況下)無疑增加了技術成本(無良廠家瞎搞的不在此討論行列了)。這使得國產機油里能達到20、30粘度的少之又少。

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